Encourager les personnes à voyager ensemble en autocar peut aider à réduire considérablement l’impact environnemental.
En choisissant l’autocar, l’empreinte carboneest inférieure à celle des passagers de n’importe quel autre mode de transport.

• Exemple : ligne Briis-sous-Forges
Depuis 2006, la “gare autoroutière” de Briis-sous-Forges, en Essonne, permet à quelque 750 personnes de rejoindre la gare RER ou le pôle d’activités de Massy Palaiseau, à 15 km seulement de chez eux, sans leur voiture et sans utiliser les routes secondaires !
Les voyageurs y accèdent à pied depuis le parking de 260 places construit près de l’autoroute, ou grâce à l’une des cinq lignes de cars qui déposent les piétons sur ce parking.

Selon les résultats d’une étude menée par l’ADEME31 en 2007, le gazole représente 55 % de l’énergie consommée par les TER et l’électricité est en partie d’origine thermique. D’autre part,
la comparaison des émissions de CO2, ou d’autres polluants et nuisances, par voyageur-kilomètre entre les modes de transport reste très sensible au taux d’occupation retenu pour chacun de
ces modes.

Objectif CO2, les transporteurs s’engagent
Une démarche volontaire et responsable pour réduire les émissions de CO2 du secteur du transport routier de voyageurs.
Elaborée conjointement par le ministère de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement (MEDDTL),l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie (ADEME) et les organisations professionnelles du secteur, la Charte d’objectifs et d’engagements en faveur du développement durable a été signée en 2009, en clôture du 17e Congrès de la FNTV.
Cette charte, basée sur le volontariat, engage les entreprises et régies signataires dans un plan d’actions personnalisé, en vue de diminuer leur consommation de carburant et par voie de conséquence
leurs émissions de CO2. Les solutions proposées sont technologiques (véhicule et carburant), organisationnelles (optimisation des chargements et des flux) et comportementales (conducteur).