L’autocar présente l’avantage de proposer des tarifs économiques et plus compétitifs par rapport aux autres modes de transport de voyageurs
L’autocar, le mode le plus économique pour les pouvoirs publics
Depuis 2008, les rapports publiés sur les modes de transports
s’accordent pour encourager le développement du transport
par autocar. Dans un contexte de rationalisation des dépenses
publiques, des acteurs publics mettent en avant l’avantage que
constituerait l’augmentation de l’offre en matière de transport par
autocar.
Les dépenses consacrées aux transports impactent fortement le
budget des collectivités territoriales. En 2011, les régions
Bourgogne, Midi-Pyrénées et Ile-de-France y consacrent entre
26 et 35% de leur budget. Dans un contexte de restrictions
budgétaires, l’opportunité économique que constitue l’autocar
doit être prise en compte par les décideurs publics.
Garant de la bonne gestion des deniers publics, la Cour des
Comptes note dans un rapport intitulé : “Le réseau ferroviaire, une
réforme inachevée, une stratégie incertaine” que “selon des études
internes de RFF, lorsqu’une ligne est parcourue par moins de 20
trains de voyageurs par jour avec le taux d’occupation moyen
du réseau régional, il est préférable de fermer cette liaison
ferroviaire et de la remplacer par un service
d’autocar ”.
Le rapport du Sénateur Hubert Haenel “Des régions à l’Europe :
les nouveaux défis du chemin de fer français” propose selon les situations, que l’autocar remplace le train“ ; avec un bilan économique et environnemental positif et l’avantage, dans certains cas comme en zone de montagne par exemple, de permettre une desserte des agglomérations à l’écart des voies ferrées.”
L’autocar, c’est aussi des lignes régulières
départementales et interdépartementales.
Exemple à l’appui :
Ligne Millau > Montpellier - 18,20 € A/R au 1er juin 2011
Distance : environ 120 km
6 A/R quotidiens
Durée du transport : 2h10
Marché public conventionné par le Département de l’Hérault
• En utilisant le train comme moyen de transport,
le voyageur paye son trajet 51,80 euros*
• L’aller-retour en autocar s’élève à 18,20 euros*
*Prix au 1er juin 2011 – tarif normal
La conjonction des travaux démontre que l’autocar est une solution d’avenir permettant aux pouvoirs publics de maximiser leurs dépenses en matière de transports. Cet objectif ne sera pleinement atteint que lorsque la question de l’intermodalité sera placée au
centre des réflexions sur le devenir des modes de transport. Dans cette optique, l’autocar, par sa qualité économique, écologique et sociale se place comme un des acteurs les plus pertinents des futures orientations en matière de transport de voyageurs.
L’autocar, plus économique que la voiture
| La question des transports est une question sur laquelle les citoyens sont extrêmement vigilants. Et pour cause, la part du budget consacrée aux dépenses liées à leur voiture particulière ne cesse d’augmenter. Que ce soit, le carburant, |
L’entretien, la réparation ou toutes autres composantes (assurances…), les prix augment et impactent le budget des ménages. Et lorsqu’un foyer possède plusieurs véhicules, la facture transport s’alourdit d’autant plus. |
L’autocar, plus économique que la voiture
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Au regard du ratio coût-performance, l’autocar est
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Sur certains trajets, l’autocar s’avère plus compétitif Ligne routière interrégionale Marseille > Grenoble
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